Nhiều đoạn lan can bảo vệ hai bên bờ sông Tô Lịch, sông Kim Ngưu, sông Sét, sông Lừ... đang trong tình trạng hư hỏng, nghiêng đổ, xuống cấp nghiêm trọng, cột sắt hoen gỉ. Thậm chí có nơi chỉ gia cố tạm bằng dây buộc, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Nhiều con đường, tuyến phố của Hà Nội "nổi tiếng" bởi những hàng cây xanh rợp bóng mát vừa tạo cảnh quan vừa như cỗ máy điều hòa khổng lồ làm vơi đi cái oi bức của mùa hè.
Ngôi làng Trinh Tiết ở huyện Mỹ Đức, Hà Nội nằm bình yên bên dòng sông Đáy, không chỉ là một địa danh hữu tình mà còn là biểu tượng của sự son sắt và thủy chung. Mới đây tại Kỳ họp thứ 17 HĐND TP. Hà Nội, các đại biểu đã thông qua Nghị quyết về việc đặt tên tuyến đường Trinh Tiết ở huyện Mỹ Đức.
Dọc theo các tuyến phố, ngõ, hẻm ở Hà Nội rất dễ bắt gặp tình trạng nhà dân cơi nới mở rộng không gian phía trên cao để tăng diện tích nhà ở. Điều này vô tình bịt kín phần không gian phía trên, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và gây khó khăn cho lực lượng phòng cháy nếu có hỏa hoạn xảy ra.
200m tường hầm chui Trung Hòa (Hà Nội) được bao phủ bởi hàng vạn cây cúc tần Ấn Độ, tạo nên con đường xanh mướt tuyệt đẹp.
Nhà ga depot Nhổn (phường Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm, thành phố Hà Nội) thuộc dự án đường sắt nội đô Nhổn - ga Hà Nội cơ bản đã hoàn thiện. Sau hơn 10 năm thi công và hơn 4 năm lắp ráp toa tàu, hiện gần chục đoàn tàu đã nằm trong nhà chờ chạy.
Từ xa xưa, người dân các làng Quảng Bá, Tây Hồ và Nghi Tàm (Hà Nội) đã lưu truyền nghệ thuật ướp trà với hoa sen, đưa hương sen Tây Hồ vào nghệ thuật thưởng trà. Trà sen Bách Diệp được mệnh danh là "đệ nhất trà" với giá bán lên đến chục triệu đồng/kg. Để làm ra được một kg, người nghệ nhân Hà Nội cần đến 1.000 bông sen và phải trải qua 7 lần tẩm ướp với quy trình rất kỳ công, tỉ mỉ.
Hàng loạt nhà chuyên dùng thuộc quỹ nhà thuộc sở hữu nhà nước của thành phố Hà Nội đang bị quản lý, sử dụng không đúng mục đích, kém hiệu quả, gây lãng phí tài sản công.
Ghi nhận trên cầu Vĩnh Tuy chiều 17/5, cả lối đi của xe máy và ô tô đều "ngập" trong rác thải, các lỗ thoát nước bủa vây là các túi nilong, cát, vật liệu xây dựng... gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng trực tiếp đến người dân di chuyển qua cầu.